Skip to main content

Mengapa bagian dog leg seringkali tak diproteksi ?

Mohon pencerahan mengenai alasan mengapa bagian dog leg pada pipeline seringkali tidak dikubur atau tidak diproteksi pake concrete weight coating atau proteksi sejenisnya. Padahal di wilayah sekitar platform amat rentan terhadap resiko impak objek jatuh dari aktivitas crane antara platform dengan kapal (misalnya : ngangkut suku cadang, peralatan, dll). Dugaan saya sementara ini, bagian dog leg dikurangi kekakuannya (salah satunya dengan tidak mengubur atau tidak melapisi pipa dengan concrete weight coating) untuk mencegah tegangan berlebih akibat ekspansion load yang mungkin terjadi, please CMIIW.



Tanya - "F Andriksyah" nanda@edc.ms.itb


Dear rekan milis,

Untuk kesekian kalinya,
Mohon pencerahan mengenai alasan mengapa bagian dog leg pada pipeline seringkali tidak dikubur atau tidak diproteksi pake concrete weight coating atau proteksi sejenisnya. Padahal di wilayah sekitar platform amat rentan terhadap resiko impak objek jatuh dari aktivitas crane antara platform dengan kapal (misalnya : ngangkut suku cadang, peralatan, dll). Dugaan saya sementara ini, bagian dog leg dikurangi kekakuannya (salah satunya dengan tidak mengubur atau tidak melapisi pipa dengan concrete weight coating) untuk mencegah tegangan berlebih akibat ekspansion load yang mungkin terjadi, please CMIIW.
Mohon tanggapannya.


Tanggapan - Soendoro, Iwandana Iwandana.Soendoro@conocophillips


Pak Fernanda,

Pertama - tama fungsi dari concrete weight itu hanya untuk stabilitas pipa saja agar pipa stabil duduk diatas seabed. Bisa dengan concrete weight atau penebalan thickness Cuma ini lebih mahal dari pada concrete coating. Jadi bukan untuk memproteksi pipa dari drop object.

Di platform sudah di design bahwa boat landing itu tidak berada pada sisi yang ada tie-in spool nya selalu pada sisi yang clear sehingga resiko benda jatuh dari kapal/crane itu dapat dihindari.

Sebagian ada dog leg/ tie in spool yang di lapisi concrete atas dasar stabilitas analisis.

Mudah - mudahan ini bisa membantu

Comments

Popular posts from this blog

DOWNLOAD BUKU: THE TRUTH IS OUT THERE KARYA CAHYO HARDO

  Buku ini adalah kumpulan kisah pengalaman seorang pekerja lapangan di bidang Migas Ditujukan untuk kawan-kawan para pekerja lapangan dan para sarjana teknik yang baru bertugas sebagai Insinyur Proses di lapangan. Pengantar Penulis Saya masih teringat ketika lulus dari jurusan Teknik Kimia dan langsung berhadapan dengan dunia nyata (pabrik minyak dan gas) dan tergagap-gagap dalam menghadapi problem di lapangan yang menuntut persyaratan dari seorang insinyur proses dalam memahami suatu permasalahan dengan cepat, dan terkadang butuh kecerdikan – yang sanggup menjembatani antara teori pendidikan tinggi dan dunia nyata (=dunia kerja). Semakin lama bekerja di front line operation – dalam hal troubleshooting – semakin memperkaya kita dalam memahami permasalahan-permasalahan proses berikutnya. Menurut hemat saya, masalah-masalah troubleshooting proses di lapangan seringkali adalah masalah yang sederhana, namun terkadang menjadi ruwet karena tidak tahu harus dari mana memulainya. Hal tersebut

Apa itu HSE ?

HSE adalah singkatan dari Health, Safety, Environment. HSE merupakan salah satu bagian dari manajemen sebuah perusahaan. Ada manejemen keuangan, manajemen sdm, dan juga ada Manajemen HSE. Di perusahaan, manajemen HSE biasanya dipimpin oleh seorang manajer HSE, yang bertugas untuk merencanakan, melaksanakan, dan mengendalikan seluruh program HSE. Program  HSE disesuaikan dengan tingkat resiko dari masing-masing bidang pekerjaan. Misal HSE Konstruksi akan beda dengan HSE Pertambangan dan akan beda pula dengan HSE Migas . Pembahasan - Administrator Migas Bermula dari pertanyaan Sdr. Andri Jaswin (non-member) kepada Administrator Milis mengenai HSE. Saya jawab secara singkat kemudian di-cc-kan ke Moderator KBK HSE dan QMS untuk penjelasan yang lebih detail. Karena yang menjawab via japri adalah Moderator KBK, maka tentu sayang kalau dilewatkan oleh anggota milis semuanya. Untuk itu saya forward ke Milis Migas Indonesia. Selain itu, keanggotaan Sdr. Andry telah saya setujui sehingga disk

Penggunaan Hydrostatic Test & Pneumatic Test

Pneumatic test dengan udara (compressed air) bukan jaminan bahwa setelah test nggak ada uap air di internal pipa, kecuali dipasang air dryer dulu sebelum compressed air dipake untuk ngetest.. Supaya hasilnya lebih "kering", kami lebih memilih menggunakan N2 untuk pneumatic test.. Tanya - Cak Ipin  Yth rekan-rekan milis Saat ini saya bekerja di power plant project, ditempat saya bekerja ada kasus tentang pemilihan pressure test yang akan digunakan pada pipa Instrument, Pihak kontraktor hanya melakukan hydrostatic test sedangkan fluida yg akan digunakan saat beroperasi adalah udara dimana udara tersebut harus kering atau tidak boleh terkontaminasi dengan air, pertanyaan saya : 1. Apakah boleh dilakukan hydrostatic test pada Instrument air pipe?? 2. Jika memang pneumatic test berbahaya, berapa batasan pressure untuk pneumatic test yg diijinkan?? Mohon pencerahan dari para senior, terima kasih. Tanggapan 1 - Apriadi Bunga Cak Ipin, Sepanjang yang saya tahu, pneum